Zufällig stieß Sascha auf diverse offroadtaugliche Standardhänger der Firma Böckmann, trat mit ihnen in Kontakt und konnte einen Plattformhänger ganz nach seinen Vorstellungen in Auftrag geben. Wie sich herausstellte, änderten sich schon während der Planung — und auch später bei der Fertigung — einige Parameter dessen, was man so braucht und nicht braucht.

Auf dem Papier sind 2 Meter Breite als Querschläfer-Konzept nett, hinter einem Lada Niva aber eher hinderlich. Also wurde die Konstruktion im Ganzen auf ein 1,40-Meter-Längsschläfer-Konzept verschlankt. Der Basishänger war zu diesem Zeitpunkt allerdings schon zu weit in der Produktion — das Fahrgestell blieb 2 Meter breit. Geplant ist die Konstruktion ohnehin als Aufsatz, also als Ladung für den Hänger: Damit braucht es weder eine Typenklassen-Änderung noch eine gesamte Abnahme der Konstruktion — ratsam ist lediglich eine Transportversicherung der Ladung.