Das Energiekonzept ist auf langes freies Stehen ausgelegt: 960 Watt Photovoltaik auf dem Dach laden eine Batteriebank mit 10,8 kWh Kapazität. Gas gibt es an Bord bewusst nicht — gekocht wird elektrisch, die Diesel-Standheizung zapft direkt den 195-Liter-Fahrzeugtank an.

Beim Wasser gehen die beiden ebenfalls den autarken Weg: Ein 200-Liter-Frischwassertank sorgt für ausgedehnte Standzeiten, und eine Umkehrosmose-Anlage macht aus zweifelhaften Quellen unterwegs sicheres Trinkwasser. Damit ist der Sprinter unabhängig von Campingplatz-Infrastruktur — Strom vom Himmel, Wasser aus eigener Aufbereitung, Wärme aus dem Tank.