Die Basis für das Projekt ist ein Mercedes Sprinter 906 Pritsche L2, Baujahr 2015. Unter der Haube arbeitet der 2.2-CDI-Diesel mit 167 PS, die Zulassung bleibt bei 3,5 Tonnen — bei 5,95 Metern Länge bleibt genug Budget für Kabine, Technik und Leben.

Die Wahl der Pritsche ist bewusst: Statt eine fertige Koffer- oder Kastenwagen-Lösung zu übernehmen, soll die Kabine komplett selbst entstehen — und später sogar absetzbar sein. So bleibt die Pritsche nutzbar, während die Kabine am Stellplatz steht.