Die Elektrik ist auf Campingplatz-Realität mit kurzen autarken Phasen ausgelegt: eine 100-Ah-Batterie mit Victron-Laderegler, 220 Wp Solar auf dem Dachgepäckträger und Landstrom mit FI. Gekocht wird per Induktion, ein Gaskartuschenkocher dient als Reserve. Beim Wasser fährt Jörg schlank: 45 Liter Frisch- und 40 Liter Grauwasser, dazu eine Trockentrenntoilette — kurzzeitig autark, aber ohne großen Tank-Ballast.

Für Klima und Komfort sorgen eine Webasto-Standheizung hinten und ein Zuheizer vorne, 25–40 mm Armaflex als Isolation, ein Dachlüfter und magnetische Verdunkelung. Ein echtes Highlight ist das Luftfahrwerk hinten — Komfort und Fahrstabilität in jeder Situation, dazu 18-Zoll-Räder in 255er Breite. Und damit auch das Homeoffice unterwegs funktioniert: eine 5G-Dachantenne auf dem Dachträger, die 3-Meter-Markise macht den Stellplatz zum Wohnzimmer.